Товер Типе Гангваи
Пассар је уређај који се користи на савременим великим-нафтним терминалима како би се обезбедио безбедан и несметан укрцај и искрцај особља током рада пловила на везу. Традиционално, укрцавање се врши помоћу сопствених бродских мердевина.
Током развоја нафтних терминала, посебно за савремене велике-терминале са незаштићеним везовима типа делфин-, кеј није континуиран и налази се на релативно високој надморској висини. Бродови често доживљавају котрљање и нагињање током операција, са значајном амплитудом. Због великог браника на везу, удаљеност од бочне стране брода до ивице кеја је значајна. У таквим условима, сопствене мердевине брода су недовољне да обезбеде сигуран приступ између брода и обале.
Због тога се у савременим-нафтним терминалима великих размера, да би се убрзале операције терета и обезбедила безбедност при укрцавању и искрцавању особља, користе пролазе за замену мердевина за смештај брода. Заједно са поморским утоварним краковима, пролазе су постале неопходна опрема за-операције великих бродова на нафтним терминалима.
Иако пролазе служе за релативно једноставну функцију, оне раде у сложеном окружењу. Да би се прилагодили сталном покрету између брода и обале и могућим непредвиђеним условима, њихов дизајн мора пажљиво узети у обзир локалне хидролошке и метеоролошке податке, као и карактеристике пловила која пристају у луци. Одговарајући радни услови, структурне шеме и поуздане мере безбедности морају се утврдити да би се постигла предвиђена сврха.
Наша компанија дизајнира и производи пролазе у различитим типовима како би испунили различите захтеве. Погонски механизми пролаза углавном усвајају механички или хидраулички систем. Да би се обезбедио безбедан рад свих механизама преноса, по потреби су обезбеђени различити сигурносни уређаји. Поред тога, на основу карактеристика терета којим се рукује на везу, сва електрична опрема пролаза је пројектована као-отпорна на експлозију.
Главне техничке карактеристике пролаза
Путници које је дизајнирала и произвела наша компанија интегришу предности различитих постојећих пролаза док превазилазе њихове недостатке, што резултира уређајем који је лак за руковање, флексибилан, гладак, безбедан, поуздан и лак за одржавање.
Главна конструкција мердевина је направљена од легуре алуминијума високе{0}}чврсте ЛФ5, што обезбеђује и малу тежину и безбедност.
Главне мердевине могу да буду дизајниране као фиксне{0}} или телескопске, у зависности од типа пловила, да би се испуниле захтеве за интерфејс палубе мањих бродова.
Степенице имају механизам за повезивање са четири -пречке, омогућавајући мердевинама да раде у опсегу од -45 степени до 85 степени, док су степенице увек хоризонталне.
Троугласте мердевине и предње мердевине су повезане преко једне-тачке везе, омогућавајући точкићима са опругом-бафером на дну троугластих мердевина да одржавају стабилан контакт са палубом брода без обзира на котрљање пловила или неравне површине палубе. Гумени или најлонски точкови се користе за изолацију пролаза од лутајућих струја танкера.
Хидраулички систем је разумно постављен, добро-запечаћен и лак за одржавање.
Механизам за подизање има одличне перформансе закључавања и има функцију међусобног закључавања.
Електрични систем управљања је самостално развијен и дизајниран од стране наше компаније, користећи компоненте реномираних домаћих и међународних добављача, обезбеђујући поуздан квалитет и одличне перформансе.
Бежични даљински управљач побољшава практичност рада.
Врсте и обим примене пролаза
(1) ГВ1 пролаз типа стуба
ГВ1 пролаз типа стуба састоји се од главних мердевина, предњих мердевина, троугластих мердевина, ротирајуће платформе, механизма за вучу, стуба и електро{1}}хидрауличног система. Пассаром управљају хидраулични цилиндри који подешавају угао главних и предњих мердевина, док хидраулички механизам ротације покреће цео пролаз да се окреће у хоризонталној равни. Након пристајања, ротациони цилиндар има функцију плутања и не захтева противтеже. Овај тип је погодан за терминале за руковање пловилима до 80.000 ДВТ.
(2) ГВ2 Товер Тип Гангваи
ГВ2 пролаз типа торањ састоји се од главних мердевина, предњих мердевина, ротирајуће платформе, механизма за подизање, торња и електро-система за контролу хидраулике. Овај пролаз је опремљен са више платформи, при чему троугласте мердевине, предње мердевине и главне мердевине формирају зглобни распоред руку, пружајући шири радни опсег. Мердевине се покрећу хидрауличним цилиндрима за нагиб и телескопско кретање. Ротациони цилиндар покреће платформу да се окреће ±90 степени у хоризонталној равни, док редукциони мењач са системом ременица омогућава подизање или спуштање платформе и целе мердевине. Након пристајања, механизам ротације и главне мердевине имају могућност плутања. Овај тип је погодан за терминале за руковање пловилима изнад 50.000 ДВТ.
